蜀工路面抛丸机机场跑道的除胶、机场标志线清理和跑道的维护应用
跑道“胶黑”主要是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质。它随飞机降落次数的增加，而不断增厚，在跑道两端的着陆区形成大面积的“黑迹”，同时降低了跑道摩擦系数。如果它超过标准值累积到一定厚度时，将对飞机安全着陆带来隐患，严重时将造成飞行事故。国内机场跑道摩擦系数平均值一般在0.42以上，仅着陆区边缘几处的摩擦系数低于0.42的适航标准，总体对飞机的正常着陆影响不大。为确保飞行安全，机场需要定期不定期的根据跑道上的橡胶情况进行除胶工作，恢复跑道的摩擦系数。
传统工艺
传统的除胶工作通常使用一种专用的跑道除胶车，底部有旋转的高压水喷头，将跑道表面的橡胶冲离，含橡胶微粒的污水通过车辆后部的抽吸回收装置回收，该工艺有如下缺点：
1、容易造成环境污染，除胶工作繁琐复杂，且无法清理****。
2、除胶作业通常只能在夜间进行，且无法一夜完成，需要多个夜晚连续进行。
3、除胶范围通常是跑道中心线两侧各12.5米，跑道两端标准点向内各500米。
全新工艺
成都蜀工机械制造有限公司的系列移动式蜀工路面抛丸是引进自德国的自循环回收式抛丸清理设备，工艺是采用直径很小的钢丸冲击跑道上的轮胎胶印，达到清理并恢复跑道摩擦系数的工艺。
同常见的高压水清理设备、普通微型铣刨和化学清理工艺比较，具备以下特点：
► 施工过程中无任何环境污染，施工过程中产生的废料及污染物被设备自带的工业级环保收
集系统全部收集到设备内部，施工完毕后或需要施工中集中放置。
► 施工效率非常高，根据跑道的实际积胶程度，可以选择不同的处理速度和强度，以蜀工
Mettmann SG-2 550机型为例，每天可处理3000平米左右。；
► 直接清理跑道胶痕的同时不伤害跑道；
► 恢复跑道摩擦系数，解决高压水清理难以恢复微观纹理的问题；
► 整个过程实现自动回收和分离；无其他环境污染；无其他辅助工序；
在国外，跑道通常还采用渗透再生养护剂进行维护，蜀工移动式路面抛丸机的抛丸处理设备是此类养护手段正确有效实施的前提保障，即有效恢复旧跑道的宏观纹理和微观纹理，为后续喷洒养护材料创造干净、清洁、暴漏毛细孔和具备高等级摩擦系数的基面。
蜀工凭借机场跑道维护处理的丰富经验以及系列移动式环保抛丸清理处理设备，满足您不同的处理要求。！设备的详细情况和处理工艺请咨询我们专业的技术人员。
